高速收费新规几时开始?

026年5月1日0时起，全国高速公路正式实施收费新规 ，核心调整涉及计费规则、车型分类 、账单申诉
，同时明确四项收费政策不变 。

026年5月1日起高速收费新规主要涉及收费模式调整和交通管理强化两方面，此前网传“5月1日起高速不再使用ETC ，凭车牌就可免卡上高速”为不实信息
。收费模式调整计费方式变革：全国联网收费高速取消“最远路径兜底计费 ”，改为实际行驶路径精准分段计费。

026年5月1日起全国高速将执行实际行驶路径精准计费等新规
，核心变化与便民调整明确 计费方式核心改革取消旧规「最远路径兜底计费」，改为按车辆实际行驶路径精准分段计费 。依托全国15万+套智能门架 ，通过ETC感应
、北斗定位、高清车牌识别三重核验
，实现“跑多少路收多少钱
”，计费更精准透明。

高速新规内容解读如下 ，涵盖2025年4月 、8月及2026年5月实施的核心政策：2026年5月1日起实施的新规计费方式变革：全国高速公路收费规则调整为按实际行驶路径精准计费
，取代原有“最短路径优先、最远路径兜底”模式
。

高速收费怎么计算

〖壹〗
、上海高速收费标准如下：计费基础：上海高速公路的通行费计算是基于每公里的基价加上实际行驶公里数。起价为10元，前2公里内免费 ，超过2公里后
，每增加一定距离（具体按5元为单位划分），收费相应增加 。类别划分及基价：一类车辆（7座以下 ，载重0.602吨及以下）：基价为0.60元/公里
。

〖贰〗、高速收费主要按行驶公里数计算
，而非时间，但部分特殊情况会涉及时间因素。常规收费模式：以公里数为核心高速收费的核心依据是车辆行驶的里程数 ，收费标准与车型和行驶距离直接相关 。例如，一类客车（7座及以下车辆）的收费通常按每公里固定金额计算
，具体数值因省份或地区而异
。

〖叁〗 、中国高速公路收费主要基于车型
、行驶里程、地区差异及特殊规则，采用“通行费=基本费率×行驶里程×车型系数 ”的公式计算 ，具体规则如下： 车型分类与收费标准 小型车：9座及以下客车 、2轴货车（2025年起新定义）
，收费标准为0.45-0.6元/公里（如北京0.45元/公里，广东0.6元/公里）。

〖肆〗
、高速收费改革后 ，车主通行费按“费率×实际行驶里程×车型系数”计算
，结合技术优化与优惠政策实现精准透明收费 。

〖伍〗、上高速公路的收费标准因车型 、道路类型及地区差异而有所不同，具体如下：按车型分类：小型车（2吨及以下货车
、20座以下客车）：通常为0.45-0.6元/公里
。例如 ，北京为0.45元/公里
，广东为0.6元/公里，部分地区小型轿车（7座以下）按0.55元/公里计算。

小车上高速公路怎么收费的

〖壹〗、按里程收费：小车主要是按照行驶的里程数来计费 。高速公路管理部门会在不同路段设置收费站点 ，并根据路段的建设成本 、运营成本等因素制定每公里的收费单价
。例如
，某段高速公路每公里收费0.5元，一辆小车行驶了100公里 ，那么它在这段路的收费就是100×0.5 = 50元。

〖贰〗
、例如，某段高速公路收费标准可能是每公里0.5元
，小车行驶100公里，理论收费就是50元 。计费方式：采用计重收费或按车型收费两种方式。一类车大多采用按车型收费
。收费系统通过安装在高速公路入口和出口的设备 ，自动读取车辆信息并记录行驶里程。

〖叁〗、收费金额就是根据车辆行驶的实际里程
，乘以该路段对应的每公里收费标准来计算的 。例如，某段高速公路每公里收费0.5元 ，一辆小车行驶了100公里
，那么它在这一路段的收费就是100×0.5 = 50元
。

〖肆〗 、小车上高速公路的收费方式主要按车型分类计费，一般每千米收费0.4-0.5元 ，费用包含班次费和里程数费两部分。具体说明如下：收费标准与车型分类自2020年1月1日起
，国家交通部推行按车型分类规范收费 。

〖伍〗、六车道及以上高速：基础费率通常为0.6元/公里，适用于车道更宽
、通行能力更强的路段
。地区差异：部分省份根据实际路况调整费率 ，如北京为0.33-3元/公里
，上海为0.45-0.8元/公里，具体取决于路段建设成本和运营需求。

〖陆〗、上高速公路的收费标准因车型 、道路类型及地区差异而有所不同 ，具体如下：按车型分类：小型车（2吨及以下货车
、20座以下客车）：通常为0.45-0.6元/公里 。例如，北京为0.45元/公里
，广东为0.6元/公里，部分地区小型轿车（7座以下）按0.55元/公里计算
。