上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）8月15日上午，海杰航运“迪拜塔
”号在宁波舟山港穿山港区集装箱码头开始装箱作业 ，意味着宁波舟山港中欧北极集装箱航线（以下简称“中欧北极快航”）继去年成功首航后
，今年正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，为中欧贸易开辟一条快捷高效、绿色低碳 、韧性强劲的北向物流大通道。

　　2025年9月22日 ，宁波舟山港-弗利克斯托港“中欧北极快航 ”完成首次试航 。船舶全程穿越北极东北航道
，单程航行20天抵达英国港口，完整验证了航道通行
、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性
。在此基础上 ，通过近一年时间的运营标准 、船队配置
、口岸配套持续完善
，中欧北极快航季节性周班产品正式实现常态化运营。

　　在时效与供应链安全层面，中欧北极快航优势突出 。相较传统苏伊士运河40天左右的航程 ，该航线单程仅需20天
，航程缩减近一半，可有效避开地缘扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题
。同时 ，国内港航运营方已与欧洲合作码头签订绿色通道协议，船舶到港可享优先靠泊作业
，大幅减少锚地等候时长，有助于企业压缩库存 、降低资金占用 ，适配欧洲圣诞季等存在严格交付时限的出口订单。

　　受北极自然冰情约束
，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月 。港航运营方计划在今年安排至少8个航次，投入7艘至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶轮换执航 ，其中部分船舶采用LNG清洁能源动力
，进一步提高环境友好水平
。该航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套 ，逐步拓宽通航时长
，依托常态化中欧北极快航持续为中欧贸易稳定发展持续注入新动能。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）