财联社8月9日讯（记者汪斌）自2023年底德赛电池完成配股后，时隔近三年 ，A股再现配股实施案例（据Wind统计）：鸿特科技（300176.SZ）开始于去年6月底的配股融资事项终于进入实施阶段。

　　公司今晚发布公告，此次配股将按每10股配4股 、每股3.36元向全体股东配售
，于8月12日进行股权登记，8月13日-19日缴款 。若以截至2025年末总股本3.87亿股测算 ，最多配售近1.55亿股。募集资金拟投向泰国汽车零部件生产基地、肇庆生产基地技改
、总部研发中心及补充流动资金
。

　　截至8月7日收盘
，鸿特科技股价报收5.19元/股。据此测算，此次配股价相当于市场价格打6.5折 。根据相关规定 ，公司配股完成后股价会进行除权处理
，公司股东若不参与配股，持仓市值将显著缩水
。

　　值得注意的是 ，按最终配股价格和最高配售数量计算
，足额认购对应的募集总额约5.21亿元。扣除预计949.42万元发行费用后，募集净额约5.11亿元 ，较说明书披露的四项募投计划合计拟使用募资金额6.5亿元相差1.39亿元 。公司称
，若实际募资不足，将调整项目投入顺序 ，缺口由自筹资金解决
。

　　从资金投向看，海外布局是本次配股最重的一笔。泰国汽车零部件生产基地（一期）总投资4.08亿元
，拟使用募集资金3.5亿元，占原计划募集资金总额的53.85%；肇庆生产基地技改项目拟投入1.5亿元 ，总部研发中心项目拟投入5000万元
，另有1亿元拟用于补充流动资金 。

　　此次融资并不只是简单扩产
。鸿特科技主营汽车铝合金精密压铸件，2023至2025年境外销售占主营业务收入比重分别为59.97%、58.38%和62.70% ，其中美国市场占海外销售的比重分别为59.71% 、48.33%和53.71%。在贸易摩擦
、关税和海运费波动背景下
，把部分产能前移至泰国，既是承接客户海外配套需求 ，也是分散风险的一步 。

　　但海外建厂并不能完全隔离风险
。公告显示
，泰国项目产品仍主要出口美国，该项目规划建设期15个月 ，第二年建成投产、当年预计亏损
，第三年扭亏，第四年完全达产后预计实现营业收入5.58亿元 、净利润4507.34万元。公司同时提示 ，泰国输美汽车零部件关税也曾多次调整，若关税或海运费再度上升
，项目收益可能低于测算 。项目完全达产后预计新增年产能约1万吨，其中首个完全达产年度约88%的产能由存量转移订单消化 ，剩余产能仍需新订单填补。

　　财务数据给出了公司选择股权融资的另一重原因
。2025年
，公司资产负债率升至60.41%，流动比率为0.77 ，短期借款由2024年末的4.39亿元增至6.87亿元。2025年经营活动现金流净额为2.16亿元
，而购建固定资产
、无形资产和其他长期资产支付现金达4.32亿元，资本开支压力已明显上升 。

　　与此前A股配股案例相比 ，鸿特科技此次“10配4 ”的比例偏高
，而融资规模较小
。据Wind统计，2023年 ，东风科技按“10配3”、每股9.59元实施配股
，实际认配率97.68%，募资约12.57亿元；2022年 ，中信证券按“10配1.5
”实施A股配股，认配率97.17%
，实际认购资金223.96亿元；同年，东方证券按“10配2.8”实施A股配股 ，A股实际募资约127.15亿元 、认配率近90%。

　　事实上
，配股成功高度依赖大股东支持和原股东认购意愿 。按现有持股测算，公司控股股东广东百邦合持有公司25.10%股份 ，足额认配约需1.31亿元
。广东百邦合已承诺以自有或自筹资金全额认购。不过
，截至2026年3月末，该公司货币资金为4007.32万元
、负债总额4亿元 。鸿特科技也在说明书中提示 ，若控股股东因资金筹措原因无法履约
，或全体原股东认购数量低于可配售数量的70%，本次发行将失败
。

　　2024年10月 ，卢宇轩控制的广东百邦合斥资4.71亿元通过司法拍卖入主鸿特科技。如今
，广东百邦合迎来配股考验 。此前，鸿特科技长期受到“团贷网 ”事件影响
。公司原实际控制人唐军因集资诈骗、非法吸收公众存款及操纵证券市场等罪获刑。公司表示 ，控制权变更后，“团贷网
”事件影响已基本消除
，公司重新聚焦主业并满足配股发行条件 。

（文章来源：财联社）