为躲避胡塞武装袭击
，驶入红海装载沙特原油的油轮越来越多地将目的港填报为苏伊士运河
、埃及，而非沙特本国港口。

　　这支由伊朗支持 、总部位于也门的武装组织于7月末宣布封锁沙特港口
，随后在红海袭击关联沙特的船只 。本周胡塞武装表示，打击范围将扩大至红海北部的沙特船舶；沙特阿美已把更多货轮调往该区域 ，以求安全驶离
。

　　“海洋威严号
”本周驶近苏伊士运河，吃水数据显示该轮曾关闭船舶应答器 ，在红海隐秘完成装油。沃泰克萨与凯普勒两家航运数据分析机构依据卫星影像与航运数据研判
，该轮在延布港完成装货，但全程从未填报沙特 ，申报目的港为埃及艾因苏赫纳港 。

　　“海洋威严号”与“马兰·忒提斯号 ”在进入红海前申报埃及港口为目的地，之后再度出现在苏伊士运河附近 ，船上大概率装载沙特原油
。

　　艾因苏赫纳港拥有储罐与管线，支撑苏伊士运河航运
，而苏伊士运河是连通亚欧的关键航道。该港口与运河通行船只品类繁多，既有俄罗斯原油 ，也有普通消费品
，因此遭受胡塞武装打击的概率相对更低 。

　　受霍尔木兹海峡 、红海频繁袭船事件影响，航运商愈发倾向隐藏航行意图 ，避免成为攻击目标
。沙特目前通过将更多原油转运至埃及艾因苏赫纳
、西迪克里尔码头维持出口
，两处码头距离也门胡塞武装基地更远。但随着伊朗代理人武装作战范围持续扩张，上述港口能否持续保持安全仍存变数 。

　　另一艘船“马兰·忒提斯号
”7月末在亚丁湾停泊时 ，最后上报航向为运河方向
。该船周三重新回传定位信号时已经满载
，沃泰克萨标注货物来源为延布港。

　　更早前，“前沿帝国号”与“DHT瞪羚号 ”同样关闭应答器在红海海域完成装油 ，之后才重新出现在船舶追踪平台
，随后驶出苏伊士运河 。两艘船极有可能在延布港装货；延布是红海仅有的两大原油出口码头之一，另一处为苏丹巴沙耶尔港 ，该港一般不承接大规模原油装运，作业频次也更低。