8 月 2 日 ，长城汽车发布 2026 年 7 月产销快报。数据显示
，公司当月、1-7 月整体销量实现同比正增长，但旗下高端硬派越野品牌坦克延续疲软态势 ，7 月销量同比大跌 13.95%
，1 至 7 月累计销量同比下滑 11.16% 。这个2025年销量刚刚创下23.27万辆纪录 、仅次于哈弗的品牌，正在失去此前的增长惯性
。

　　公告披露 ，2026 年 7 月长城汽车合计销售新车 108067 辆
，同比增长 3.54%；1-7 月累计销量 691962 辆，同比上涨 2.64%。海外市场
、新能源、欧拉 、皮卡
、哈弗多板块贡献增量 ，欧拉品牌 7 月销量同比暴涨 151.63%，海外单月外销同比增幅超 50%
，对冲了部分品牌销量下滑压力 。

　　分品牌数据显示，坦克品牌 7 月终端销量 17228 辆 ，去年同期销量为 20020 辆
，同比下滑幅度达 13.95%；拉长周期看，今年前 7 个月坦克累计售出 109881 辆 ，2025 年同期累计销量 123680 辆
，同比下滑 11.16%，连续多月维持两位数同比下跌走势
。

　　值得注意的是 ，7 月全新一代坦克 300 正式上市
，新车搭载 Hi4 混动系统与高阶智驾，上市初期收获大量订单 ，当月坦克销量环比小幅增长 9.64%
，但新品拉动仅缓解短期压力，未能扭转同比下滑的核心趋势。回顾此前月度表现 ，6 月坦克销量 15713 辆，同比大跌 27.16%
，上半年累计销量同比下滑 10.62%，品牌增长乏力已成持续现象 。

　　数据显示 ，坦克品牌 2025 年全年累计销售 232713 辆
，同比仅微增 0.74%，与 2024 年 42% 的高速增长形成鲜明对比
。

（文章来源：深圳商报·读创）